Remplacez l'agitateur endommagé/le joint mécanique de type simple du réacteur émaillé de type ouvert/à bride

Feb 07, 2023

1. Préparation

1.1 Nettoyez la surface en verre/émail du réacteur émaillé/récipient intérieur GLR avec de l'eau propre filtrée avant l'installation.

1.2 Préparer les outils et les pièces d'installation et d'entretien : nouveaux agitateurs, ponts roulants 2/5 T ou palans manuels, échelles de corde souples, clés à bride, clés à boulons, œillet de levage fileté supérieur de l'agitateur, feutre doux ou chiffon doux, ruban adhésif, beurre ou antirouille huile de graissage et autres pièces de rechange qui doivent être remplacées ;

1.3 Enlevez la canalisation qui s'est reliée aux becs sur la tête supérieure de réacteur et la canalisation qui s'est reliée au joint mécanique pour vider l'espace pour l'agitateur

remplacement; Mettre en place le support du palan manuel (s'il n'y a pas de grue ou d'autre équipement de levage sur place) ;

1.4 Les buses doublées de verre exposées doivent être recouvertes d'un tissu doux pour les protéger ;

1.5 Vérifiez les joints de buse retirés et remplacez-les lors de la réinstallation s'ils perdent leur élasticité ;

1.6 Ouvrez le trou d'homme du réacteur émaillé/GLR et le travailleur doit porter des chaussures en caoutchouc à semelles souples propres pour entrer dans la cuve du GLR par une échelle de corde.

1.7 Poser un feutre doux sur le fond de la cuve du réacteur pour éviter l'attaque du verre par l'agitateur ou la chute d'outils

1.8 Enroulez du feutre doux ou un chiffon doux sur la lame de l'agitateur et fixez-le avec du ruban adhésif pour éviter que le verre n'attaque la paroi interne du récipient pendant le levage de l'agitateur ;

1.9 Une fois les travaux supérieurs terminés, le travailleur doit quitter le navire et retirer l'échelle de corde.

2. Retirez le dispositif de motoréducteur et le châssis du motoréducteur

2.1 Décrochez le câble de connexion du moteur en cas de coupure de courant ;

2.2 Desserrez les boulons d'accouplement, détachez l'arbre de l'agitateur et l'arbre du réducteur ;

2.3 Avant d'éloigner le réducteur, des marques correspondantes doivent être faites sur le côté à la fois de la bride du cadre et de la bride du réducteur pour empêcher tout déplacement lors de la réinstallation ;

2.4 Desserrez les boulons de fixation de la bride du réducteur, retirez le dispositif de motoréducteur et conservez-le correctement ;

2.5 Installez l'anneau de levage fileté supérieur de l'agitateur et soulevez-le fermement à l'aide d'une grue ou d'un palan manuel ;

2.6 Nettoyez l'arbre de l'agitateur et le logement de roulement du châssis, puis appliquez une petite quantité de graisse (beurre mécanique) sur l'arbre de l'agitateur ;

2.7 Desserrez la bague fixe de la bague d'étanchéité du joint mécanique, déplacez la bague d'étanchéité vers la position inférieure du roulement de cadre et placez un chiffon doux au-dessus de la bague d'accouplement pour protéger la face d'extrémité du joint mécanique ;

2.8 Desserrez la bague à vis de positionnement de l'arbre et la rondelle de butée sur le dessus du roulement du châssis ;

2.9 Abaissez lentement l'agitateur au fond de la cuve à l'aide d'une grue ou d'un palan manuel (il peut être utile de frapper le haut de la tête de l'arbre avec un marteau avec un tampon en bois pour aider l'agitateur à descendre );

2.10 Retirez l'anneau de levage fileté supérieur, la bague de positionnement de l'arbre et la rondelle de butée ;

2.11 Avant d'éloigner le cadre, des marques correspondantes doivent être faites sur le côté à la fois de la bride du cadre et de la bride de montage pour empêcher tout déplacement lors de la réinstallation ;

2.12 Desserrez les boulons de fixation du cadre, retirez lentement le cadre à l'aide d'une grue ou d'un palan manuel et maintenez-le correctement, faites attention à la clé de changement de vitesse qui se verrouille sur le siège du roulement pendant le levage et retirez-la à temps pour l'empêcher de tomber ;

2.13 Retirez la bague d'étanchéité de la garniture mécanique de l'arbre agitateur et conservez-la soigneusement.

3. Soulevez la tête supérieure du réacteur et sortez l'agitateur endommagé/ancien ;

3.1 Avant d'éloigner la tête supérieure du réacteur, des marques correspondantes doivent être faites sur le côté à la fois de la bride de la tête supérieure et de la bride de la cuve pour empêcher tout déplacement lors de la réinstallation ;

3.2 desserrez les boulons du couvercle de l'anneau d'accouplement pour éviter que l'anneau matong ne se brise par collision pendant éloignez la tête supérieure, si nécessaire, toute la chemise d'eau du joint mécanique peut être démontée et retirée pour exposer la buse (un chiffon doux est nécessaire entre l'agitateur et le shafe et buse de protection) ;

3.3 Desserrez et retirez les colliers en diagonale qui reliaient la tête supérieure du réacteur à la cuve et conservez-les correctement ;

3.4 Soulevez lentement et retirez la tête supérieure par une grue ou un palan manuel connecté à l'œillet de levage qui, sur la tête supérieure du réacteur, faites attention à redresser l'arbre de l'agitateur par un travailleur pendant le levage pour éviter de cogner la bague d'accouplement du joint mécanique et de l'intérieur navire, puis placez la tête supérieure sur un sol libre recouvert de feutre ou de tissu doux;

3.5 Installez l'anneau de levage fileté supérieur de l'agitateur et soulevez l'agitateur endommagé par une grue ou un palan manuel ou manuel.

4. Levage dans le nouvel agitateur

4.1 Déballez l'arbre supérieur du nouvel agitateur, vérifiez si les accessoires sont complets (clé de connexion, bague d'écrou de positionnement et rondelle de butée) et retirez les accessoires ci-dessus du nouvel arbre agitateur ;

4.2 Installer l'anneau de levage fileté supérieur sur le nouvel embout de l'arbre de l'agitateur et soulever le nouvel agitateur vers le navire à l'aide d'une grue ou d'un palan manuel, en plaçant le centre inférieur de l'agitateur devant être aligné avec la buse de décharge ;

4.3 Retirez l'anneau de levage fileté supérieur et placez l'agitateur correctement.

5. Assemblage de la tête supérieure du réacteur

5.1 Nettoyez l'extrémité de la bride à la fois du récipient et du couvercle supérieur, vérifiez et placez le joint (suggérez d'en changer un nouveau) ;

5.2 Soulevez la tête supérieure, placez l'agitateur verticalement, alignez le haut de l'arbre de l'agitateur avec la buse de l'agitateur de la tête supérieure, abaissez soigneusement la tête supérieure verticalement et doucement, et insérez l'arbre de l'agitateur dans la buse de l'agitateur de la tête supérieure et la chemise d'eau du joint mécanique jusqu'à ce que la bride de la tête supérieure tombe sur la bride de la cuve et soit alignée ;

5.3 Soulevez légèrement la tête supérieure et ajustez la position de la tête supérieure en fonction de la position marquée correspondante, puis abaissez la tête supérieure ;

5.4 Serrez les pinces en diagonale qui reliaient la tête supérieure du réacteur à la cuve, faites attention au nombre et au couple de serrage des pinces, et remplacez-les si elles sont endommagées ;

5.5 Ouvrez le trou d'homme du réacteur à revêtement de verre/GLR et le travailleur doit porter des chaussures en caoutchouc à semelles souples propres pour entrer dans la cuve du GLR par une échelle de corde afin de nettoyer tous les nouveaux agitateurs et autres.

6. Installez le joint mécanique et le châssis du moteur

6.1 Appliquez une petite quantité de graisse (beurre mécanique) sur la surface intérieure de l'ensemble de bague d'étanchéité, puis placez-le soigneusement dans l'arbre de l'agitateur ;

6.2 Serrez la vis à tête cylindrique de la bague d'étanchéité et fixez-la sur la position de l'arbre de l'agitateur près de la bague d'accouplement ;

6.3 Placez le couvercle du bac à huile d'étanchéité dans l'arbre de l'agitateur ;

6.4 Nettoyez la face de la bride connectée pour l'installation du cadre ;

6.5 Soulevez le châssis du motoréducteur, placez soigneusement l'extrémité de l'arbre de l'agitateur dans le roulement du châssis, puis fixez le châssis à la bride de montage avec des boulons correspondant aux trous selon la position marquée. (Veillez à éviter les bosses. Faites attention aux positions correspondantes de la rainure de clavette du roulement à l'arbre de l'agitateur. Faites attention à la position de l'ouverture dans le bas du cadre pour éviter de bloquer le raccordement d'eau de refroidissement de la boîte à joints.)

6.6 Ajustez la verticalité et l'aplomb du cadre, puis serrez les boulons de fixation en diagonale ;

Placez la rondelle de butée et la bague à vis de positionnement dans l'arbre de l'agitateur ;

6.7 Installez l'anneau de levage fileté supérieur sur la nouvelle extrémité supérieure de l'arbre de l'agitateur, puis soulevez lentement l'arbre de l'agitateur à l'aide d'une grue ou d'un palan manuel, installez la clé lorsque les positions correspondantes de la rainure de clavette du roulement à l'arbre de l'agitateur, verrouillez le positionner la bague à vis fermement pour fixer l'arbre de l'agitateur sur le roulement après que l'arbre de l'agitateur ait été positionné ;

6.8 Retirez le matériau de protection entre la bague d'étanchéité et l'anneau d'accouplement, desserrez les boulons du couvercle de l'anneau d'accouplement, puis ajustez le jeu entre la surface de l'arbre et l'anneau d'accouplement, puis serrez les boulons de fixation du couvercle de l'anneau d'accouplement en diagonale et de manière appropriée (puisque l'anneau d'accouplement est généralement fabriqué à partir de matériaux durs, tels que la céramique, et il est facile à casser ; la force de serrage doit donc être contrôlée dans une plage raisonnable. Pendant le processus, faites attention au jeu entre la bague d'accouplement et l'arbre et serrez-le en diagonale) ;

6.9 desserrez la vis à tête cylindrique de l'ensemble de bague d'étanchéité, appuyez sur la face d'extrémité de la bague d'étanchéité pour entrer en contact avec la face d'extrémité de la bague d'accouplement, puis appuyez sur le ressort de la bague d'étanchéité à une certaine compression (2 ~ 3mm), verrouillez le vis à tête cylindrique de l'ensemble de bague d'étanchéité pour le positionnement ;

6.10 Après le positionnement de l'assemblage de la bague d'étanchéité, installez étroitement la demi-bague sur le dessus de l'assemblage de la bague d'étanchéité et serrez la vis à tête cylindrique de la demi-bague pour le positionnement (essayez de rendre le jeu aussi lisse que possible ; et l'incision de la demi-bague devrait décaler la position de l'ensemble de la bague d'étanchéité avec un petit ressort);

6.11 Desserrez la vis à tête cylindrique des deux côtés de l'ensemble de bague d'étanchéité en même temps, puis réglez la compression du joint mécanique à travers les boulons supérieurs sur la demi-bague.

7. Installer dispositif de conduiteetcouplage

7.1 Nettoyez la face de bride connectée du cadre et du réducteur ;

7.2 Hisser le dispositif motoréducteur à la bride supérieure du châssis, puis fixer la bride du récupérateur à la bride du châssis avec des boulons correspondant aux trous selon la position marquée .

7.3 Ajustez la position de la rainure de clavette de la tête de l'arbre du réducteur pour qu'elle corresponde à la rainure de clavette de la tête de l'arbre de l'agitateur, installez l'accouplement semi-circulaire après avoir installé la clavette.

8. Raccordement de la canalisation et câblage du moteur

8.1 Connectez la canalisation à la boîte d'étanchéité du joint mécanique selon les marques sur le corps de la boîte d'étanchéité ;)

8.2 Versez le liquide d'étanchéité dans le bac de liquide d'étanchéité jusqu'au niveau 15-20 mm au-dessus de la face d'extrémité. (Liquide d'étanchéité : glycérine propre, huile moteur, eau pure, etc.)

8.3 Connecter la canalisation aux buses de la tête supérieure

8.4 Câblage du moteur avec des câbles.

9. Inspection après installation

9.1 Raccordement de la tension et du système de commande électrique.

9.2 Chaque scellement des raccords d'entrée et de sortie de différents fluides.

9.3 L'étanchéité et la connexion par la tête/le couvercle et le corps de la cuve.

9.4 L'étanchéité et la connexion du joint mécanique, le niveau de liquide d'étanchéité du joint mécanique.

9.5 Le tuyau d'étanchéité et de raccordement du système de décompression.

9.6 L'étanchéité et la connexion de la canalisation de chauffage/refroidissement.

9.7 Le niveau d'huile du réducteur, l'huile de lubrification du palier.

9.8 L'équipement, les commandes électriques et les instruments doivent tous répondre aux exigences antidéflagrantes de l'usine. Les soupapes de sécurité, les thermomètres et les manomètres doivent tous être calibrés, puis peuvent être utilisés une fois les inspections réussies.

9.9 Une fois l'équipement émaillé installé, il doit être soigneusement inspecté avec le récipient et chaque pièce, confirmer qu'il ne manque aucun élément ni outil, puis effectuer le test de fonctionnement avec de l'eau.

10. Test à vide et test de fonctionnement avec de l'eau du réacteur émaillé (veuillez vous reporter au manuel d'utilisation du réacteur émaillé)

11. Test de fonctionnement du joint mécanique (veuillez vous reporter au manuel d'utilisation du joint mécanique)